Se acaba el día (cortesía de Lupe Bicos)

Sin embargo, y no es por fardar, el nuestro tiene una mayor longitud total, una mayor altura del tablero sobre la lámina de agua, y unos pilares hundidos en el océano mientras que el otro asienta sus pilares en tierra firme.

Todas estas características hacen del puente de Rande una verdadera joya de la ingeniería española y un orgullo para los ciudadanos vigueses y del entorno, aunque no siempre se pensó lo mismo sobre el puente y, especialmente, sobre la autopista a la que presta sus fuertes pilares.

Al ponerse el sol (cortesía de Lupe Bicos)

Y ya que hablamos del puente y la autopista, me gustaría comentar que se llegó a tachar a esta gran infraestructura como “una navajada en el pecho de Galicia” basándose en que supondría la ruina de los campesinos afectados, así como un desastre ecológico. Se criticaba el carácter eminentemente invasor de la obra, tanto física como ideológica y económicamente, ya que no beneficiaría en nada a Galicia, sino a ciertas élites financieras españolas que se lucrarían a costa de los gallegos.

Después de que se inaugurara -el 21 de noviembre de 1992- el tramo que faltaba entre Caldas de Reis y Pontevedra se podía decir que las dos principales ciudades de Galicia estaban al fin unidas de forma eficaz, y aquella navajada se había transformado en una fuente de comunicación y riqueza fundamental en la vida de los gallegos y gallegas. Tal es su éxito que hoy en día prácticamente nadie se imagina hacer determinados desplazamientos entre el norte y el sur de Galicia sin incorporarse a los carriles de la AP-9.

Saliendo de San Adrián de Cobres (Cunchiña)

Pero nuestra estrella de hoy es esta obra de ingeniería civil más que de arquitetura a la que, aunque estamos absolutamente acostumbrados, volvemos nuestros ojos como un símbolo más de viguesidad (concepto extraño a la Academia, pero muy en boga últimamente) y admiramos sus hermosas lineas recortándose contra el cielo y el mar, lo fotografiamos una y mil veces,  e incluso una visión del estrecho de Rande sin su puente se nos hace ya no extraña sino incluso irreconocible de tanto como nos hemos acostumbrado a su presencia.

Rumbo a Vigo (gentileza de Jose Eugenio)

La obra del puente llevaba soñandose incluso antes de que se pensara en la posible construcción de una autopista. De hecho Antonio Palacios Ramilo ya había incluido en su fallido Plan Urbanístico de Vigo (1932) un proyecto de puente que uniese Vigo con la península de O Morrazo a través de Rande. Como bien sabemos, su proyecto no fue adelante en la época -como tampoco fue adelante su plan- pero medio siglo después sus medidas se respetaron de un modo exacto a la hora de separar los pedestales del puente.

Rande Bridge (De Inge Kanakaris-Wirtl vía Structurae)

Otro hombre que empeñó parte de su vida en luchar por la construcción de una obra que habría de comunicar las márgenes de la Ría de Vigo fue un agente comercial, Gerardo Campos, que fomentó la idea de un área metropolitana comunicada y con una fuerte interacción financiera y comercial. De hecho, aunque la idea del puente no era suya, fue tal su pasión por este proyecto (movilizó a los medios de comunicación y al Centro de Iniciativas y Turismo, e incluso elaboró un folleto en el que se solicitaba su construcción) que llego a hacer suponer a la gente que la idea había sido suya.

La construcción del puente se demoró aún algunos años porque fue bastante compleja, y su utilización tuvo que esperar aún más tiempo, ya que la construcción de los últimos tramos de la autopista levantó la oposición física de algunos grupos políticos e incluso de ciudadanos aislados cuya lucha contra la maquinaria dio lugar a anécdotas divertidas desde la perspectiva actual pero que, en su momento, generaron grandes tensiones debido al ambiente político delicado.

Punto de fuga (gentileza de Lupe Bicos)

Los años han pasado y el puente sigue generando tensiones, y no me refiero a las que hubieron de calcular sus realizadores, los ingenieros Fabrizio Miranda, Florencio del Pozo Frutos y Alfredo Passaro. Me refiero, por ejemplo a:

1. La posibilidad de ampliación de sus carriles por medio de  un par de cuerpos colgantes por el exterior de los pilares
2. Los intentos de adquisición de la autopista por parte del grupo financiero estadounidense Citigroup y la defensa a ultranza de su galleguidad por parte de las cajas gallegas
3. La lucha que durante años emprendieron muchos vecinos del Morrazo para conseguir la supresión de un peaje excesivo.
4. Las alternativas que se plantean ante el colapso del tráfico sobre la autopista, especialmente en el tramo de Rande.

El puente de Rande es todo esto y más. Se ha convertido, con el paso de sus casi 30 años, en el puente más emblemático de Galicia y en un icono tanto de la Ría como de la propia ciudad de Vigo aunque no se encuentre en su término municipal.

Vigo, una ciudad, todo un mundo (Turismo de Vigo)

Recomendamos especialmente:

• Galería fotográfica del Faro de Vigo.
• Galería fotográfica de la Voz de Galicia.
• El Puente de Rande en sello.
• Vídeo de un simulador de vuelo pasando por debajo del puente.

Entrada realizada con la inestimable colaboración de Tomas R. y Jose Eugenio.

Ven ó caso este proxecto de decálogo que soamente esbozo, ó recente estudo do Instituo Galego de Estatística, respecto ó ratio dos médicos/pacentes que hai actualmente en Vigo. Por suposto que na cousa esta dos números un non entende demasiado e non vou levarlle a contraria á tan relevante institución. En calquera caso é de agradecer que teñamos pasado de ter unha ratio de 1 médico por cada 2.627 pacentes no 2005 ós 1.350 actuais. Xusto a metade en apenas catro anos. Non sabemos se é cousa de aumento de médicos ou de morte de pacentes, que todo pode ser. En calquera caso, a ratio recomendada pola OMS é de 1.200 pacentes, polo que tampoco damos o tipo. Polo visto a cousa é por contar ou non ós pediatras.

Por outra banda esta milagreira situación é máis marabillosa se temos en conta que o goberno anterior recoñecía ata un ratio de 1.422 pacentes por médico a principios de ano. E a estes xa lles dicía a xente que eran uns mentireiros que ían en Audi. Este ratio, por certo, ocasionou unha folga do sindicato vertical Omega, para quen a situación era inaceptable entón, mentras que actualmente a cousa lévase ben. Daquelas, creo que o conflicto estaba máis ben nos 700 euros mensuais que os médicos cobran pola exclusividade en Galicia.

Por suposto a reducción do número de camas no futuro hospital ou a sustancial rebaixa nos presupostos da Xunta tras varios anos de abundancia en canto a Sanidade non aparecen neste estudo. Ou mesmo o feito de que a media de camas hospitalarias por cada 1.000 habitantes no Estado sexa de 3,36 e en Vigo e comarca (poboación atendida polo sistema hospitalario) sexa de 2,85 non parecen afectar demasiado os datos finais.

Unha sociedade que realmente pretenda garantir a igualdade de oportunidades debe por riba de todo garantir a sanidade e a educación dos seus cidadáns, que casualmente son as grandes perxudicados desta crise. A idea de que certas actividades non son “productivas” non se entende ata que un colle unha baixa. Supoño que será cousa do libre mercado.

Se podemos ter comprometido o presuposto cultural galego ata o 2015 coa Cidade da Cultura, ¿porqué non podemos comprometer o de medio ambiente nesta depuradora? ¿Por qué un gasto é asumible e outro non? ¿Por qué non sacar os cartos, por exemplo, multando ás empresas contaminantes situadas na ribeira do Lagares? ¿Ou polo menos cobrándolle algún imposto, deses que pagan o resto dos seres humáns? A Ría de Vigo nunca tivo unha depuración axeitada, mentras centos de empresas situadas no porto verquían metais pesados, as constructoras non distinguían entre pluviais e fecais e a empresa concesionaria das augas viguesas, Aqualia, tampouco molestouse nunca en facelo.

Deixemos as cousas claras: mentras que en todas as obras actuais do Plan E estanse a cambiar e mellorar as infraestruturas, o goberno galego deixa á cidade ós pes dos cabalos. E, a todo isto, ademáis de facerse fotos de aventureira, ¿qué opina Chus Lago?

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Ou que se descubrisen empresas que facían pagar ós seus empregados bolivianos 12.000 euros para ter dereito ó traballo.

Ou a morte de Pablo Malvido Santos, de 21 anos, morto no seu posto de traballo no asteleiro Nodosa cando unha peza metálica desprendeuse e lle golpeu a sién.

Ou que hai quince días a outro traballador de 30 anos na súa empresa de Zamáns lle caera enriba unha chapa de metal.

Ou que un traballador de 19 anos morrera electrocutado no seu posto de traballo en Talleres Ruiz y Moreira en Bouzas.

Ou dos catro traballadores ferroláns que morreron mentras traballaban nunha subcontrata e descoñecían os perigos que implicaba as tarefas que levaban a cabo.

Ou de D.V.O., de 25 anos, que caeu dun andamio cando traballaba nun asteleiro de Teis.

Certo é que as declaracións destes empresarios non se soen escoitar moi alto. Entón non se sinten parte da clase traballadora, ese invento ó que chaman “demagóxico” e “anticuado“. Eles fanse oír máis para denunciar que o convenio asinado no 2006 lles obrigara a regular a contratación de traballadores emigrantes e á responsabilidade subsidiaria en todo o relacionado coas indemnizacións en caso de accidentes laborais.

Prefiren mirar para outro lado nestes casos e lles esixen ós sindicatos que paguen 14.000 euros de contenedores queimados e se disculpen ante o cidadán que recibiu un pelotazo de goma procedente dun policía. A súa responsabilidade queda en marchar a Portugal e ameazar con deixar de pagar os salarios.

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A cuenta del tema de la presunta intención del anterior gobierno de utilizar financiación privada para la construcción del cada vez más lejano hospital vigués, el Fallo decide sacar una noticia de hace un año aparecida en sus mismas páginas. Con ello se pone de parte de la Conselleira Farjas, que ha sido desmentida hoy por diputados autonómicos del grupo socialista. Concretamente la noticia que saca el Faro de Vigo es del 18 de mayo de 2008:

La Xunta abre la puerta a la participación privada para financiar el nuevo hospital

Fallo de Vigo, 18-05-2008

Con foto y todo ilustran la noticia, como una autoreferencia inegable. “Si lo dijimos nosotros es verdad“, ¿qué mejor fuente puede haber? Es como leer Periodistas 21, que todos sus links nos llevan a Periodistas 21. Pero la cosa no va de este onanismo periodístico.

La cosa es que, si uno sigue leyendo la prensa desde esa fecha, el 18 de mayo del año pasado, le basta con llegar al día siguiente, el 19 de mayo, para descubrir esta otra noticia:

Rubio advierte que la apuesta por la financiación pública del nuevo hospital ´no se va a mover´

Fallo de Vigo, 19-05-2008.

Es decir, que a las 24 horas de que el Faro informara de visitas no realizadas de cargos de la consellería de Sanidade a foros donde se planteaba esta posibilidad de financiar con dinero privado el cada vez más lejano hospital vigués, la misma conselleira desmintió tal posibilidad, reconociendo que estudiar, se estudió, pero que se desechó. De hecho se citan frases de la conselleira socialista que ya quisieramos seguir escuchando:

(…) hay una línea trazada y de ahí no nos vamos a mover (…)

(…) la prioridad es que Vigo cuente cuanto antes con el nuevo hospital (…)

Después de conocerlas se reafirma el convencimiento técnico y político de que no se va a construir ningún hospital en Galicia bajo modelos similares

(…) descarta que se vaya a acudir a financiación privada. La fórmula concreta para afrontar el coste, -será- “siempre con fondos y gestión pública”, sostuvo el secretario xeral. Los modelos valenciano y madrileño “están absolutamente descartados” ( Secretario Xeral del Sergas con el anterior gobierno, Cayetano Rodríguez Escudero).

Eran otros tiempos, cuando hasta Corina Porro decía que no se podía cambiar de proyecto cada vez que cambiara el gobierno de la Xunta y que lo que había que hacer era dejarse de historias y empezar la construcción del hospital ya. Ahora, y sólo por podernos en plan viguista de pro, la única duda que nos queda es la siguiente: ¿habrá paralizado la actual conselleira de Sandade algún hospital en A Coruña, ciudad en la que fue concejal justo antes de ser nombrada conselleira? ¿O seguirá dejando a nuestros jubilados vigueses, motores de la economía de Galicia, sin el sacrosanto derecho de pasar sus horas muertas viendo a los obreros currar?

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Por otro lado, Pontevedra, ciudad que vive en buena medida de la Administración (la otra parte son las pastelerías, zapaterías y celulosas), considera esto un ataque a su modo de vida. Recordemos que hasta ahora en Vigo había un registro y delegaciones de las distintas consellerías practicamente sin competencia, excepto en Pesca, Hacienda y Trabajo. Si alguien deseaba completar algún trámite determinado, tenía que ir a Pontevedra. Por ejemplo, si querías apuntarte a la lista de demandantes de viviendas de precio protegido, tenías que dirigirte a Vigo, pero si necesitabas un trámite más complejo (explicaciones sobre tu situación en la lista, sorteos, etc.), tenías que trasladarte a Pontevedra. Y así con todo.

Esta situación parecía que iba a cambiar con la Súper Delegada Molares en Vigo y así fue pregonado por la prensa local, que no se cortó en denominar a esta supuesta estructura como “la quinta provincia” (¿tendrá algo que ver con “la quinta planta“?). La ciudad de Pontevedra, como dijimos, no se lo tomó muy bien. No sólo su alcalde, si no otras instituciones como la Cámara de Comercio o la Asociación de Vecinos, por no mencionar otras que sonaron menos, pero que bajo cuerda presionaron a su partido político de referencia, el Pp, para que presionara en contra de lo pregonado. De hecho, el alcalde Lores lo único que ha hecho ha sido recoger un malestar entre las “fuerzas vivas” de su ciudad. Tanto presionaron que el mismo representante del Pp en Pontevedra, Telmo Martín, amenazó a Feijóo con dimitir si cambiaba un pelo la situación actual.

Así pues las cosas, Feijóo se echa atrás y dice que de “quinta provincia” nada de nada. Que los concellos de la supuesta “área metropolitana” pueden seguir dirigiéndose a Pontevedra, donde se encuentra el señor que les dará el visto bueno a sus gestiones. Excepto en temas de Hacienda, Pesca y Traballo, que eran las competencias que ya había con el anterior gobierno.

Para justificar etá marcha atrás, Feijóo dice que no es lo mismo la distribución administrativa que la política. No sabemos muy bien a qué se refiere con esta frase, pero parece dar la razón a Psoe y Bng vigueses, que acusan a Molares de ser una “comisaria política”, puesto que, evidentemente no puede entender de todos los temas, así que su misión, si no es administrativa, será política. Lo contrario, que realmente sea una misión administrativa y no política, supone dejar a Vigo politicamente por debajo de Pontevedra, lo que no tendría ningún sentido, puesto que por población y por influencia económica, se exige mayor esfuerzo de gestión en Vigo que en la capital, esto es, mayor esfuerzo político.

Mientras tanto, la prensa viguesa hoy se empeña en mentir descaradamente con titulares como “Lucía Molares tendrá competencia sobre las 10 consellerías desde Vigo“. La competencia de Molares no es total, porque en Vigo nunca tuvimos todas las funciones de cada consellería. Su competencia es exclusivamente total sobre tres (ni siquiera cinco, como mantiene esta noticia más adelante, rectificando su propio titular) y presentando a Feijóo como un héroe que salvaguarda la existencia de la delegación de la Xunta en Vigo frente a las exigencias pontevedresas. ¿De qué sirve la delegada Molares si no tiene competencias, es decir, si no puede tomar la decisión final respecto a los temas que los ciudadanos vayan a presentarle? Pues básicamente para que realice una gestión política, esto es, de control de las iniciativas que salgan de Vigo. ¿Qué más da, por ejemplo, que la solución al edificio de La Gota de Leche, de pertenencia al ejecutivo autonómico, dependa de Santiago o de Pontevedra? Desde luego, de Molares no depende, por lo que parece, porque no ha abierto la boca (y eso que éste es un tema que sí es de su competencia).

Pretender que sea el alcalde Vigo el que solucione este conflicto es, cuando menos, absurdo. ¿Serán los empresarios los que exijan la total autonomía de Vigo frente a la capital, contraponiendo la postura oficial de su partido de referencia, el Pp? Puede protestar por la tomadura de pelo o, más bien, por la chapuza administrativa de Feijóo, que decidió la creación de la “quinta provincia” sin encomendarse ni a dios ni al diablo (¿y éste es el señor que va a consensuar nada con la oposición?), sin plantearse las complicaciones que crearía, los sentimientos implicados ni las amenazas económicas o políticas que sembraría.

La “Súper Delegada” de Vigo, Lucía Molares, hasta el momento, se ha revelado más como una “Mini Delegada” que sirve más para las presentaciones, las entrevistas y las fotos que para el trabajo real. Y una muestra la tenemos con la negociación del convenio colectivo del metal, cuya mediación también es de las pocas competencias que tiene y que se empeña en no ejercer con las graves consecuencias que tiene esto para todos los vigueses.

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