Historia reciente y en fotos de Vigo (años 60-80)

Segunda: una carnicería en 1966. Lo que llama la atención no son tanto las piezas colgadas de sus ganchos como la tabla de precios. Traduciendo los valores en pesetas a euros nos llama la atención la evolución de los precios. Creo que sobran los comentarios sobre la subida del coste de la vida, las cifras invitan a pensar ¿no?

Tercera y cuarta: ¿Alguien se acuerda del Escalextric?… y no me refiero al juego de “slot” sino al acceso a la autopista que nos une con el norte de Galicia. Yo aún recuerdo los escasos metros que distaban sus extremos de los edificios de la calle Lepanto y la cantidad de protestas que generó semejante obra. A día de hoy ese acceso a la autopista sigue ocasionando grandes problemas logísticos y la solución adoptada finalmente no deja de ser una verdadera chapuza.

Quinta: ¡Qué extraño se me hace ver descargar las cestas de pescado a mano cuando hoy todos los barcos tienen su propia grúa y luego todo se transpota con traspaletas en vez de en carritos de tracción humana! Al menos en algo se ha mejorado.

Sexta: No guardo recuerdos de la isla de Toralla sin edificios ni torre, ya que soy de 1968 y la torre data de 1970. Una lástima que un arquitecto tan bueno y coherente como Xosé Bar Boo hubiera firmado un proyecto paisajísticamente tan aberrante. Según algunos medios su opción por este proyecto se debió a que otras opciones tendrían más superficie apantallada… así que sólo dios sabe de qué nos libró el bueno de Don Xosé.

Séptima y octava: Samil cuando aún era Samil… con sus dunas y su inmenso pinar a ambos lados de la carretera. De eso sí guardo recuerdos… y de ver montones de tiendas haciendo “camping salvaje”. ¿Qué será peor, digo yo?

Novena: El primer gran aparcamiento subterráneo de Vigo, si no me equivoco. Hoy en día proliferan como setas en otoño, pero en su día fue pionero… y en pleno centro neurálgico de la ciudad.

Undécima: ¿Por qué dejaron construir semejante mamotreto en pleno casco viejo de la ciudad? ¿Quién se llenó los bolsillos permitiendo semejante atrocidad? El terreno, además, era público si mal no recuerdo… en ese solar se hallaba el Mercado de A Laxe. Me reafirmo en la idea de que los desmanes urbanísticos en Vigo son ya una tradición plurisecular.

Duodécima: Coia y la avenida de Samil ya eran objeto de un tráfico “consistente” en los primeros años 70. Quiero pensar que sólo si hacía bueno y si además era fin de semana o verano, ya que el parque automovilístico de la época no creo que fuera proporcional al despliegue que vemos en la imagen. En cualquier caso la fotografía denota la modernidad del programa urbanístico del barrio de Coia, con su peculiar visión de lo que es una ciudad jardín.

Decimotercera: Las viejas cocheras de Tranvías de Vigo me hacen pensar y sonreir socarronamente… y es que erradicamos este medio de transporte para volver a plantearnos 30 años después la construcción de unas nuevas líneas de metro ligero (tranvía al fin y al cabo). ¿Estamos locos o qué?

Decimocuarta: más tráfico y tranvías. ¿Tan mal se llevaba lo de convivir con ellos? Tampoco tengo recuerdos, pero creo que si en muchas ciudades del mundo son capaces de hacerlo ¿por qué en Vigo no? ¿Tan distintos somos del resto del mundo civilizado? … a lo peor es que el problema es ese, que no somos civilizados

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